2026年6月17日上午，大连港。 “云翔68”轮靠上大连港VTD码头14号泊位。随着装船启动，东北首批规模化绿色甲醇开始注入船舱。
这批甲醇的目的地是上海港，将作为船舶动力燃料使用。大连东北亚绿色甲醇中转储运枢纽建设，由此迈过了关键一道坎。
一、产自洮南：一个“从光到醇”的项目
这批绿色甲醇的起点，在吉林省洮南市。
上海电气洮南风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范项目，既是国内首个绿氢耦合生物质气化制绿色甲醇项目，也是首个通过欧盟ISCC（国际可持续发展与碳认证）全流程认证的绿色燃料项目。
项目选址洮南，逻辑很清晰——松辽清洁能源基地风光资源富集，洮南又是产粮大县，玉米秸秆等生物质资源充足。风电制氢与生物质转化耦合，就地消纳风电、转化农林废弃物，制成高附加值的绿色甲醇。其生产的绿色甲醇全生命周期碳减排比例超过65%。
首期5万吨/年项目已于2025年7月打通全流程并产出合格甲醇，目前正处于12个月试生产阶段。
二期项目计划2026年下半年开工，包括20万吨/年绿色甲醇、1万吨/年可持续航油，配套风电场、电化学储能等。
这个项目已被国际能源署生物质能技术合作计划收录，认定为世界首个商业化规模的可再生电力制绿氢耦合生物质气化制绿色甲醇项目。
二、VTD码头：提前布局，把“能接”变成“接得住”
承担本次装船作业的VTD，隶属辽港集团，在大连液体化工品仓储转运领域具备多式联运能力。
它的准备工作在一年前就已启动：2024年拿下港口绿色甲醇仓储ISCC EU国际认证，同步启动码头、储罐、管线升级；2025年7月，完成东北首单保税加注绿色甲醇仓储装船业务；同年9月，与上港能源签下长期合作协议；11月，首批试产甲醇完成入库。
一步接一步，把“能接”变成了“接得住”。
装船期间，VTD围绕“汽车集港—卸车入罐—管输装船”全流程，对储罐和管线实施全程监控，提前完成了吹扫和检测。
三、“北醇南运”：一条刚刚贯通的走廊
6月30日，在上海国际航运绿色燃料可持续发展大会上，上海、吉林、辽宁正式宣布启动共建“绿色燃料运输走廊” 。
这条走廊的逻辑很清晰——洮南生产，大连中转，上海加注。
吉林产出的绿色甲醇经陆路运抵大连港，完成中转存储后换装至化学品船，沿东部沿海航道南下，最终在上海港完成加注。依托辽港集团的储运体系，大连港正成为衔接北方绿色产能与东南沿海航运市场的核心中转枢纽。
上海市交通委员会科技信息处副处长王大军表示，从东北地区到上海，相关部门成立跨省（市）协作机制，促成“绿色燃料运输走廊”全线贯通了生产、运输、仓储、加注的完整产业链路。
四、一条走廊，三个节点，一个闭环
“云翔68”轮的装船作业，是这条走廊全线贯通前的最后一次实战检验。
东北地区的风能、光能和生物质资源，第一次以规模化绿色甲醇的形式，通过专业化港口中转，输送到了东南沿海的航运市场。
从洮南的生产线，到大连港的储罐，再到上海港的加注枪——三个节点，串起了一条完整的绿色燃料供应链。
辽港集团表示，将加快建设东北亚绿色船燃中转储运中心和加注中心，打通“北醇南运”及沪连协同发展海上物流大动脉。
