一、一条备案公示背后的产业逻辑
2026年7月1日，荆门盈德气体有限公司外送管道建设项目完成备案公示。据监管审批平台显示，该项目于备案当日完成备案流程。项目总投资3000万元，计划当月开工。
公开的备案信息显示，此次管廊建设分为东西两个片区推进——西片部分总长约5.5公里，未来将主要用于氢气、氮气等气体的管道输送；东片部分总长约4.5公里，承担氢气、氧气、甲醇、一氧化碳、氮气等多种物料的运输任务。项目还将同步完成消防、环保等配套附属设施的建设。
二、产业”发动机”在轰鸣：一次被需求倒逼的产能释放
荆门盈德气体是荆门化工循环产业园唯一的公用”气体岛” 。据《中国企业报》”百园千企”调研行报道，该企业2019年建成投产，总投资35亿元，可供应氧、氮、合成气、液氨、甲醇等基础原料，产品辐射周边300公里。2025年，该企业实现产值27.52亿元，同比增长9.66%。
但”气体岛”再强，如果气体送不出去，也只是孤岛。
公开信息显示，盈德气体一期工程拥有53000Nm³/h的制氢能力。由于此前供气管道被限定在西片区，无法辐射整个化工园。与此同时，东片区随着多个重大项目落地，用气需求急剧攀升。
转折发生在2023年。全球最大的乙酸酯制造商谦信化工决定落户荆门，投资54亿元建设年产60万吨醋酸和60万吨醋酸酯项目。而谦信生产所需的一氧化碳，正是盈德气体的核心产品。
问题来了：气在手上，需求在路对面，中间缺的是管道。
据湖北日报及中国化工信息报道，为加快气体供应，2024年10月，盈德气体迅速上马综合配套改造项目，总投资5.97亿元。项目设计产能为每小时生产一氧化碳5.88万立方米、氢气4万立方米。与此同时，新建并敷设氢气、一氧化碳、氧气、氮气、甲醇、蒸汽等八条管道，横穿襄荆高速、浩吉铁路，将化工管道延伸至化工园东片区。
推进速度惊人。包联干部与专班仅用3个月就协调完成危化品管道下穿浩吉铁路、襄荆高速等难点工程，帮助项目提前40天建成投运。2025年4月25日，综合配套改造项目一次开车成功。
而本次备案的3000万元外送管道项目，正是在此基础上的进一步延伸——相当于在已经打通的”主干道”两侧，继续铺设厂区”入户管”。
三、一根管道，一年省下三四千万
对化工园区而言，管道是最经济、最安全的物料运输方式。
据中国经济时报及湖北日报报道，园区内一条约4公里长的工业管廊，将盈德气体的甲醇、一氧化碳源源不断输送至谦信新材料的原料车间。2025年前5个月，盈德气体已输送16万吨甲醇、1亿立方米一氧化碳，预计全年输送量将达30万吨甲醇、2.5亿立方米一氧化碳。
这不仅仅是”运得方便”，更是”运得便宜”。据《中国企业报》报道，荆门源晗电池材料有限公司项目负责人算了一笔账：仅管道运输原料一项，每年就能节省三四千万元的成本。
而管道带来的另一重价值，是让原本可能”有价无市”的产品找到了稳定的出口。据行业媒体报道，盈德气体副总经理靳居明坦言，在没有下游稳定客户之前，公司大量的甲醇和液氨由于市场饱和，价格长期低迷。如今有了谦信和源晗两个稳定客户，”明年的气体产量也将实现翻番式增长，公司产值增加约5亿元”。
四、三家百亿企业，一条完整链条
盈德气体的管道不仅连接了气体和客户，更连接了一条完整的产业链。
这条链的上游是盈德气体——”工业气体岛”；中游是荆门源晗电池材料有限公司，投资30亿元，依托盈德气体的甲醇、一氧化碳、氢气、氧气等原料，生产碳酸二甲酯及电池电解液前驱体，2025年12月进入试生产阶段；下游是谦信（荆门）新材料有限公司，投资54亿元，2025年5月正式投产，当年完成工业总产值16.59亿元。
据中国经济时报报道，三家企业的关系是：盈德产气→管道送气→源晗加工→管道送料→谦信生产。产品互联互通后，三家企业年产值预计将达到130亿元。
这就是”链式招商”的典型样本。一个”气体岛”驱动了整条产业链的运转，而管道则是让这个链条真正”活起来”的关键。公开信息显示，园区上下游产品关联度超80% ，2024年园区已实现工业总产值628亿元。
