一、【6吨级“巨无霸”加氢站】
7月2日，内蒙古自治区投资项目在线审批办事大厅公示了《项目备案告知书》。鄂尔多斯维纳绿能物流有限公司申报的“维纳绿色物流及氢电基础配套一体化制氢加氢项目”正式通过达拉特旗能源局备案，项目代码2607-150621-60-01-785329。
项目选址于达拉特旗三垧梁工业园区经七路纬五路、内蒙古荣信化工西侧。总投资6316.38万元，其中自有资金1894.91万元，申请银行贷款4421.47万元。建设规模为日加注能力6吨的加氢站1座，在国内已建和在建加氢站中属于超大型级别——目前国内多数加氢站日加注能力在500公斤至1吨之间。同时配套6000Nm³/h PSA（变压吸附）氢气提纯设备1套，采用纯物理工艺分离提纯。计划建设起止年限为2026年8月至2027年8月。
二、【为什么选在这里？】
选址逻辑清晰。三垧梁工业园区是达拉特经济开发区“一区三园”格局中的核心板块，规划用地规模达100.6平方公里，定位为国家能源化工及新材料基地。荣信化工紧邻项目选址，副产氢资源近在咫尺，通过PSA提纯装置即可将工业副产氢转化为符合燃料电池汽车标准的超高纯度氢气。项目紧邻工业园区，6吨级的加注能力可充分满足矿区到发运站线路上氢燃料电池重卡的规模化加氢需求。
三、【从“灰氢”到“绿氢”的阶梯】
项目的技术路线也值得细看。PSA提纯装置的存在意味着，项目初期将以工业副产氢为原料——成本低、供应稳、技术成熟。但达拉特旗拥有丰富的风光资源，此前已规划6个加氢站，配套建设光伏汇集站和风电汇集站。随着“风光氢储”体系的逐步完善，这座加氢站的氢源完全有可能从工业副产氢过渡到绿氢，成为氢能供给体系的“接口”。
四、【补齐的不仅是加注短板】
从更大的背景看，鄂尔多斯正在推动“风光氢储车”全产业链发展。2026年1月发布的《鄂尔多斯市汽车产业高质量发展工作方案》明确提出，到2028年全市每年氢燃料电池重卡推广不低于1000辆。有车就得有站，有站就得有氢——维纳绿能这个项目，恰好卡在了“站”和“氢”两个环节的交叉点上。6316万元的投资在一众动辄数十亿的氢能项目中算不上大数目，但它解决的是一个“最后一公里”的问题——有了氢能重卡，总得有地方加氢。这座6吨级的“巨无霸”加氢站，或许正是达拉特旗氢能物流网络从规划走向现实的那块关键拼图。
