一、项目概况：30亩两步走，补齐港区配套短板
- 一期：标准化特种气体充装基地
- 一期将建设专业化充装车间、危化专用仓储区、产品检测中心及综合办公配套设施，并配套部署大型低温液体储罐与智能分装设备。建成后可实现常规工业气体、特种气体及电子高纯气体的规模化存储与分装，形成集充装、仓储、质检、经销、储运于一体的综合性气体运营中心，有效弥补郑州航空港区当前零散用气供给不足、特种气体本地仓储设施缺失的短板。
- 二期：定制化管道直供龙头工厂
- 二期则规划投建大型深冷制氮机组，并拟铺设专属供气管道直接连通比亚迪、富士康新能源等龙头生产基地。通过“厂区定点管道供气”模式，实现气源就地生产、点对点直供，精准匹配新能源整车及零部件精密制造的稳定用气需求。
二、为何落子港区？三大千亿产业集群呼唤“本地供气”
作为全国唯一一个由国务院批复设立的国家级航空经济实验区，郑州航空港近年来产业集聚效应持续显现。官方数据显示，港区电子信息产业年产值已突破5000亿元，新能源汽车整车产量占全省超过70%。郑州比亚迪已成为比亚迪在国内产业链布局最全的战略性生产基地，富士康新能源汽车研发中心也已于今年2月正式投用，与比亚迪郑州工厂形成“巨头毗邻”的协同格局。
数据显示，在富士康等龙头企业的强势带动下，2025年郑州新郑综合保税区累计完成外贸进出口总值4665.2亿元，同比增长17.1%。然而，制造业的快速扩容也让产业短板浮出水面——电子特气、大宗工业气体的本地化规模化供气配套长期缺失。科益气体此番落地工业集气港项目，正是瞄准了这一市场空白，以本地化气源供应深度绑定港区产业发展红利。
三、打通郑州东南西北，完成全城气体供应网络
在气体行业打拼二十余年后，科益气体正在用“一张地图”展示自己的战略布局。此前，科益气体已在郑州北部、东部、西部相继布局了北部科益气体、东部众益气体、西部上益气体三大经营板块。如今南部的航空港区项目成功落地，这四家子公司恰好形成了“东南西北合围郑州”的立体化、网格化产业格局。
四个基地分区运营、协同联动，搭建起了一条环绕郑州、辐射中原城市群的完整气源供应链，业务范围全面覆盖常规工业气体、高危特种气体、高纯电子特气、管道直供、现场制气等全品类。截至当前，科益气体已在全省布局七大生产基地，年充装能力达300万瓶，稳居河南商用工业气体行业龙头位置。
四、双向赋能：港区降成本，企业拓版图
对郑州航空港而言，该项目建成后最大的意义在于打破当地制造企业远距离外购工业气体的困局。气体本地化生产、就近保供意味着物流运输费用的大幅压缩和库存仓储成本的有效降低，这对放大航空港区产业落地吸引力将构成实质性利好。
对科益气体而言，集气港项目是完善“气源生产—低温储运—终端瓶装供应+管道直供”全产业链的关键一环。项目不仅牢牢锁定了港区龙头制造终端的用气订单，稳定了核心市场基本盘，还可借助航空港枢纽优势，将供应范围延伸至豫东、豫南乃至周边省份市场。
“我们有能力为富士康、比亚迪等头部企业提供一站式、全方位的气体供应服务。”科益气体相关负责人曾在多个公开场合明确表态。接下来，公司将稳步推进规划、环评、安评、施工许可等各项前期报批手续，严守安全生产规范，以高质量标准推进项目施工建设。
从一家传统工业气体供应商，到中原高端智造产业链中不可或缺的配套力量，科益气体的角色升级正在加速推进。而这座落子航空港的集气港，或许正是其从“隐形冠军”走向“行业旗手”的关键一步。
