废弃食用油进入加氢反应器，经过加氢裂解，出来时变成了化学结构与化石柴油几乎一致的烃类燃料。在西班牙雷阿尔城省的普埃尔托利亚诺工业园，这种“点废成油”的化学反应正以20万吨/年的规模持续进行。全球化工行业面临两难抉择：一边是政府对企业碳排放强度的硬性约束，另一边是投资低碳技术所需承受的巨额资金沉淀。雷普索尔用1.3亿欧元给出了自己的答案——将一套原本处理化石原料的传统炼油装置，改造为能“吃下”废弃食用油和农副加工业废料的特殊装置，此举在伊比利亚半岛尚属首次。它揭示了一种更激进的转型路径：与其从头建设一座全新的环保工厂，不如对现有资产进行“外科手术式”改造，彻底改变其投入品与产出端的碳属性。
一、从资产增持到资产“重配”的投资账本
普埃尔托利亚诺新装置的1.3亿欧元投资，流向了一组结构性改造任务：安装专为此类生产设计的大型反应器，调整辅助服务和现有物流基础设施。在建设与调试阶段，累计工时超过65万小时，日均劳动力超过110人，高峰期超过250名工人，约80家分包商参与其中，大部分来自当地。
产能结构随之重构。新装置年产量为20万吨可再生柴油，加上卡塔赫纳工厂每年25万吨产能，雷普索尔在伊比利亚半岛的可再生燃料总产能已达45万吨/年。据雷普索尔公开战略，到2028年这一数字还将跃升至150万吨/年。
普埃尔托利亚诺工厂的产品路线图并未止步于可再生柴油。园区利用同一套有机废料供应体系，同步量产可持续航空燃油，供应各大航空公司，实现了陆路、航运和航空全领域脱碳覆盖。过去五年，雷普索尔在普埃尔托利亚诺的投资已累计近8亿欧元，项目矩阵涵盖利用超高分子量聚乙烯制造的医用假体工厂、Reciclex再生塑料材料生产线，以及利用西班牙独有技术从床垫泡沫中生产再生多元醇的装置。
二、两条碳减排曲线的交汇
据雷普索尔官方测算，全生命周期下新工厂每年可减排约70万吨二氧化碳。这是第一层碳压缩——通过将上游原料从传统地质碳置换为植物光合作用固定的生物碳，新路径避免了额外释放在地壳中封存数亿年的碳，产品全生命周期的碳增量被限定在生物碳循环闭环内。仅此一项，纯Nexa™可再生能源柴油的碳足迹已比传统柴油减少90%。
更深层次的碳压缩来自制氢端。项目追加1600万欧元配套投入，就地利用废弃物制取沼气，以沼气替代天然气制备绿氢。天然气制氢需要额外释放化石碳，而沼气制氢则完全回避了这一环节。成品柴油在使用沼气制绿氢的情况下，碳排放较矿物基燃料再削减至98%——生产端余料在园区内回收利用，近乎零废弃的生产模式被压缩在同一座联合体的管道和反应器之中。
三、一套打通欧洲市场的“即插即用”网络
普埃尔托利亚诺生产的可再生柴油无需对发动机或加注设施进行改造，即可直接用于汽车、卡车和船舶。这一技术路线的商业潜力已获得市场验证：雷普索尔旗下Nexa柴油已在西班牙和葡萄牙超过1600座加油站铺开，适配所有柴油发动机。据官方数据，截至2025年底，雷普索尔可再生燃料销量已超过2.1亿升，超过40%的加油站网络提供可再生燃料。
在区域产业层面，雷普索尔以普埃尔托利亚诺工业联合体为枢纽，用一套覆盖汽车、船舶、航空、医疗、材料、化工的多产线技术矩阵，将环保承诺从抽象的政策目标转化为可量化生产的商业订单。
