2026年7月2日，卡尔加里。一场联合新闻发布会吸引了加拿大几乎所有主流媒体的目光。
加拿大总理马克·卡尼与艾伯塔省省长丹妮尔·史密斯并肩站在镜头前，宣布了一个酝酿已久的计划——修建一条从艾伯塔省通往不列颠哥伦比亚省太平洋沿岸的新输油管道，设计输油能力每日100万桶。
一、一条被“关税大棒”催生的管道
这条管道的诞生，与美国有着绕不开的关系。
特朗普发动的贸易战，让加拿大经济过度依赖单一市场的结构性脆弱暴露无遗。卡尼去年10月就曾放话，加拿大计划未来十年内将对非美国市场的出口额翻一番——这条管道，正是从口号走向现实的第一个大动作。
“我们需要把石油卖给更多地方。”卡尼在发布会上直言。
截至目前，美国仍是加拿大原油的绝对主力买家。卡尼多次警告，特朗普开启的贸易敌对状态并非短暂现象。这条通往太平洋的管道，被渥太华寄予了“去美化”的战略厚望。
二、碳捕捉：一张不得不打的“环保牌”
管道并非孤立项目。同一天宣布的还有Pathways碳捕获与封存项目——号称世界最大的碳捕获项目之一，每年可减少1600万吨碳排放。
两个项目合计预计创造约17.5万个就业岗位。
卡尼还在温哥华与不列颠哥伦比亚省省长戴维·埃比宣布了一项“合作繁荣协议”，承诺为该省的液化天然气和矿产项目提供联邦资金。作为交换，不列颠哥伦比亚省同意不对新管道设置障碍，并将从管道所有者处收取年度特许权使用费。
三、从宣布到动工，还有多远？
项目已提交联邦重大项目办公室（MPO） 审议。根据2025年通过的《加拿大建设法》，若被列为“国家利益项目”，将接受简化审查，同时需严格遵守环境标准并充分尊重原住民权利。
联邦政府将在2026年秋季前完成项目审查。艾伯塔省政府表示，建设最早可于2027年9月启动。
与原住民的磋商将立即启动。
四、管道背后的政治账本
这条管道的意义，远不止于石油出口。
艾伯塔省分离主义情绪持续升温。卡尼此前承认，特鲁多倡导的气候政策已成为艾伯塔省分离主义者的“燃料”。艾伯塔省省长史密斯将“十年糟糕的自由党政策”归咎于前总理特鲁多，称其气候法规伤害了艾伯塔省经济。
史密斯在发布会上直言：“毫无疑问，这条管道是一个符合国家利益的项目。”
卡尼的能源政策标志着自由党路线的重大转向。从艾伯塔的油砂到太平洋的码头，这条路长约1250公里。但从宣布到建成，真正的距离远比地理上的数字更长。
