第一章：印度首条自有产线——3000吨落子，本地化战略起航
2026年6月4日，东丽宣布在印度安得拉邦斯里城新建年产3000吨PPS“Torelina®”复合材料生产线，预计2027年初投产，同年4月起供应样品。这是东丽在印度的首条自有PPS产线，与当地尼龙、PBT业务协同，主攻汽车电气部件和发动机零部件。2026年7月，东丽将在浦那设立新办事处，强化本地销售与技术支撑。印度GDP年增速约7%，叠加“印度制造”政策和PLI计划，本地树脂需求激增，预计2024-2029年印度将成为全球PPS消费增长最快市场。此项目是东丽“TORAY Challenges 2035”战略中“加强本地生产与供应链韧性”的关键一步，旨在巩固其全球PPS龙头地位。
第二章：全球产能再扩容——从3.36万吨到3.66万吨，稳坐头把交椅
扩产后，东丽全球PPS总产能将由3.36万吨/年提升至3.66万吨/年，继续位居全球第一。全球PPS总产能约19.6万吨（国外11.4万吨，国内8.2万吨），行业规划产能约25.5万吨，高度集中于中国。海外主要厂商：东丽3.36万、DIC 2.3万、世索科2万、塞拉尼斯1.7万、吴羽1.5万、INITZ 1.2万（吨/年）。国内主要厂商：新和成2.2万领跑，山东滨化、霍家工业、新疆中泰、铜陵瑞嘉、重庆聚狮各约1万吨。东丽此次增量虽仅3000吨，但标志着从“产品输出”转向“本地制造”，并为二期扩产预留接口。
第三章：扩产潮席卷全球——国内外企业竞相加码
国内扩产加速：东泰启新两大项目——安徽黄山8万吨/年PPS（预计2026年6月底投产，投资16亿）与江苏南通16万吨/年（一期投资16亿），总规划24万吨/年，目标冲击全球第一。新和成四期8000吨/年稳步建设，总产能将达3万吨/年；与恩骅力合资的2万吨复合PPS项目预计2026年7月完成安装，聚焦新能源车热管理、电池结构件等。重庆聚狮推进8000吨/年高活性结晶级PPS示范项目（一期4000吨），已投产1万吨/年。万华化学2025年发布两项PPS制备专利，正式入局。国际方面，世索科2025年完成常熟改性产线扩容，韩国INITZ保有1.2万吨/年产能。
第四章：技术突破与行业展望——从规模竞赛转向多维博弈
东丽2026年2月推出全球首款柔性PPS树脂，兼具柔韧性、阻燃性、耐高温性（185℃耐久，UL94 V-0），不含PFAS，成本低于氟树脂，2026年1月起已提供付费样品，用于电池外围组件和半导体设备。新能源汽车电动化提供结构性增长动力——据行业研究数据，单车PPS用量约1.5-2千克，涵盖电池包支架、IGBT模块、水泵叶轮等。中国规划产能25.5万吨，但落地受反倾销税期终复审（尚未公布）及验证周期影响。东丽以轻资产3000吨切入印度，规避闲置风险并保留灵活扩产权。未来PPS竞争将从“规模竞赛”转向“产能规模+技术壁垒+全球化布局”的多维博弈。
