9 月 23 日，由哈尔滨工业大学重庆研究院与陕西同尘和光低温科技有限公司联合研发的 “青鹞 – 10” 氢动力多旋翼无人机，在陕西宝鸡顺利完成液氢能源首次试飞，以超过 3.5 小时的连续飞行时长创下国内多旋翼无人机液氢动力飞行新纪录，标志着我国在低空氢能应用领域实现关键突破。
此次试飞中，“青鹞 – 10” 展现出远超传统无人机的性能优势：实际飞行全程达 3.5 小时，试飞结束后液氢燃料剩余量仍超 40%，按此测算实际续航能力可达 7-8 小时，续航里程突破 300 公里。飞行过程中，无人机成功完成爬升、巡航、定点盘旋及精准降落等全套标准动作，飞控系统与燃料电池全程运行稳定，未出现任何故障告警。
作为技术核心的液氢动力系统，由同尘和光自主研发的 12L 液氢储供系统提供支撑，该系统实现了从液氢存储到加注环节的全链条技术保障；哈工大重庆研究院则主导氢动力无人机系统的整体研发，依托其在氢能源领域的技术积累，确保动力系统与无人机平台的高效适配。相较于传统锂电多旋翼无人机普遍 1-2 小时的续航极限，“青鹞 – 10” 的续航能力提升近 3 倍，且保持了多旋翼无人机特有的悬停作业优势，填补了长航时旋翼无人机的技术空白。
值得关注的是，这款无人机已具备成熟的实战应用基础。今年初完成首飞后，6 月便在南方电网巡检任务中成功实现实战化作业，其 – 30～45℃的宽温域运行能力及 4000 米海拔适应性能，可满足不同地域、气候条件下的工业需求。在电力巡检、油气管道监测等场景中，其超长续航能减少起降次数与人工成本，单次飞行即可完成传统无人机 3 次以上的作业量。
“本次试飞验证了液氢动力系统在高机动多旋翼无人机平台的技术可行性。” 哈工大重庆研究院氢动力及低碳能源研究中心负责人表示，液氢相较于高压气态储氢能量密度更高，且能大幅降低储供系统重量，为多旋翼无人机突破续航瓶颈提供了最优解。据了解，研发团队下一步将继续优化低温储氢技术，推动液氢动力无人机在更多行业场景的商业化落地。
业内人士指出，此次突破恰逢低空经济与氢能产业加速融合的关键期。随着液氢储供技术的成熟，多旋翼无人机有望在应急救援、森林防护、地理测绘等领域实现 “超长待机” 作业，而陕西正在规划建设的 10 个液氢加注站，也将为这类装备的规模化应用提供基础设施支撑。
