1. 最后期限确定：2027年元旦，临时许可正式失效
英国商业贸易部在6月中旬的一份公告中明确，针对第三国加工的俄罗斯原油成品油的临时进口许可将在2027年元旦正式到期，届时全面禁令自动生效。禁令覆盖英国海关税则号2710项下的成品油，具体包括柴油和航空燃油。英国贸易大臣克里斯·布莱恩特表示：”我们正在以分阶段且负责任的方式加大制裁力度，挤压俄罗斯资助对乌克兰非法战争的能力。”
2. 政策急转弯：从”临时放开”到”最终封堵”
这一禁令的出台背景颇为曲折。今年5月，中东局势骤然升级引发全球能源供应恐慌，英国商业贸易部紧急出台了一项临时许可 ，允许印度、土耳其等国用俄罗斯原油炼制的成品油继续进入英国。当时外界一度将此解读为对俄制裁的”部分撤回”。但官方强调，这不是政策转向，许可证每14天复核一次，一旦条件成熟便提前废止。事实证明，这只是一场”缓刑”——6月12日，英国正式确认了禁令终点线。
3. 4亿英镑的”后门”：为何必须关上
过去几年，英国对俄制裁一直存在一个”后门”——俄罗斯原油运往印度、土耳其等第三国炼油厂加工成成品油后，仍可合法进入英国市场。据能源与清洁空气研究中心（CREA）统计，2022年至2025年底，英国从印度和土耳其炼油厂进口的航空燃油等石油产品中，至少有4亿英镑的产品使用了俄罗斯原油。英国已对超过3,300个个人、企业和船只实施制裁，国际制裁已使俄罗斯经济损失超4,500亿美元。但”后门”一天不堵，制裁效果便打了折扣。2027年1月1日这个最后期限，正是为了彻底关上这扇门。
4. 分阶段推进：制裁决心与能源安全的平衡术
英国早已禁止直接从俄罗斯进口原油及成品油。此次禁令的特殊之处在于：它堵上的是俄方绕开制裁的”迂回路线”。分阶段推进的设计，既传递了”继续对俄施压”的明确信号，也给英国国内供应链留下了调整空间。英国政府强调，行业将获得至少四个月的提前通知。从5月的”暂时放开”到2027年的”全面封堵”，这场制裁博弈的路线图已经清晰——关上后门，只是时间问题。
