2026年6月6日，恒力石化位于大连的PTA-3装置按计划停车，进入为期20天左右的检修周期。这套年产能220万吨的装置，每天将减少约6000吨的PTA市场供应——按20天计算，累计减少供应约12万吨。
几乎在同时，位于宁波的逸盛新材料PTA装置也启动了检修。两套大型装置同期停车，正在为PTA市场创造一个供需短暂失衡的窗口。
一、大连的“停产地图”：220万吨装置20天减产12万吨
恒力石化是国内PTA行业的绝对龙头企业，其在辽宁大连、江苏宿迁、广东惠州等产业基地的总产能高达1660万吨/年。此次停车检修的PTA-3装置（1#线）年产能220万吨，位于大连长兴岛恒力石化产业园区内。
检修周期为6月6日至6月26日左右，共计20天。折算下来，这套装置将减少约12万吨的PTA市场供应量。据隆众资讯报道，此次停车属计划内常规检修，旨在确保装置后续长周期稳定运行。目前该装置已进入停车检修阶段，而恒力石化旗下其他PTA装置均维持正常运行。
据此前行业报道，2025年12月恒力石化已宣布其惠州500万吨/年PTA装置于12月15日起停产检修，同样为期20天左右。恒力选择在年度内定期安排主力装置检修，是行业通行的设备管理方式——每年一次的大修可以显著延长装置的安全运行周期。
二、PTA供应端同时收缩：供应端再添“减压阀”
逸盛新材料位于宁波的PTA装置同步进入检修。逸盛新材料是荣盛石化与恒逸石化在宁波的合资项目，其宁波PTA装置年产能为330万吨。
据行业消息，逸盛新材料330万吨PTA装置已于2025年4月初重启，此前该装置从2024年11月16日起停产，历时约5个月。此番重启后再度安排检修，表明该装置正在进行进一步的优化调整。
恒力大连220万吨与逸盛新材料330万吨两套装置同期减产，使得6月上旬成为PTA供应端压力相对缓和的窗口期。据行业监测，下游聚酯开工率维持在90%左右，刚性需求依然存在，供需基本面短期有望改善。
据CCF和行业研究机构分析，2026年5月PTA社会库存仍处高位，但6月检修集中使累库压力有所缓解。恒力与逸盛新材料同期检修，正值终端需求向夏季过渡的关键节点——聚酯及下游纱线、面料行业维持正常开工。在现货市场，主流供应商6月货源报盘贴水期货TA109合约45-55元/吨，基差较为稳定。
三、行业格局：PTA的“恒力系数”
恒力石化在大连长兴岛的布局不仅限于PTA。这里是恒力2000万吨/年炼化一体化项目的所在地，也是全球规模最大的PTA生产基地之一，配套有4条合计1160万吨/年PTA生产线及下游聚酯产能。上游炼化装置为PTA装置提供稳定的对二甲苯原料供应，当PTA-3装置停产期间，恒力的物料平衡将随之调整，富余的对二甲苯可临时作为产品外售。
逸盛新材料作为国内PTA行业产能规模另一极，330万吨/年装置的检修同样引发市场关注。逸盛新材料由荣盛石化与恒逸石化合资成立，其中荣盛石化持股50%、恒逸石化持股50%，其宁波PTA装置的产能和开工率直接影响华东PTA现货市场的供应格局。
恒力石化和逸盛新材料装置的同期检修，正在为PTA市场创造一个阶段性供需平衡窗口。对于聚酯行业而言，这或许是一个重新审视库存策略的契机——而装置重启后的新一轮供应压力，将是更值得关注的市场变量。
